报道称,意大利汽车制造商阿尔法-罗密欧在新车型Tonale中赋予了它新的用途,这款小型SUV将在未来几个月推出,它将是世界上第一款搭载这项技术的汽车。在获得车主同意的情况下,NFT(不在车上,而是连接到云端)会记录行驶里程、维护操作、维修等数据。
由于该信息受区块链保护,因此可以将其视为车辆的一种身份证或护照,因为NFT只能与特定的一辆车相关联,它会收集其行驶轨迹并证明其所处的状态。这种透明度将提高相关汽车的剩余价值。
阿尔法-罗密欧的举措为NFT的发展带来了一些理智,NFT扬名立万的基础是高端拍卖或独特的物品,比如第一条推文。推特网站前首席执行官杰克·多尔西通过拍卖它赚了近300万美元。保时捷还以超过8.1万欧元的价格卖出了保时捷外观设计师的一张原创草图。兰博基尼也已经创建了它的第一批NFT——兰博基尼一款车型的5张照片,照片中的汽车仿佛正从地球起飞。
汽车领域的下一步是在实体汽车的销售中使用NFT。今年6月底,西班牙电动超级跑车制造商希斯巴诺-苏莎将通过NFT平台销售12辆卡门车型。在经典车和收藏车领域,NFT也有很大的机遇。在该领域有独一无二的车型,代币将保证它们的原创性和真实性。保证真实性的一个例子是耐克的做法。鉴于奢华鞋款和限量版运动鞋大热,耐克用自己的代币赋予了一些运动鞋专有性,以杜绝假冒或盗版产品的销售。
报道认为,就经典车而言,手笔会更大。购买它们要花费一大笔钱,而且许多车是作为投资购买的。纪录的保持者是一部1963年的法拉利250 GTO,它在2021年卖出了7000万美元的价格。但在全世界,价值以百万计的车辆有数十辆。此外,NFT还允许分部分拍卖它们。然后,每个部分的所有者将决定是保留还是转售。对自动驾驶汽车也可以采用类似的方式,它们的所有权将在多个客户之间共享……
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